La sottoscritta Consigliera Comunale,
PREMESSO CHE

• il quartiere San Paolo sta affrontando una forte carenza di parcheggi, peggiorata negli ultimi anni
  a seguito della realizzazione di nuove piste ciclabili e di nuovi insediamenti commerciali, con una
  perdita stimata di circa 170 posti auto;
• le aree più colpite da questa riduzione sono:
• il tratto di Corso Racconigi tra piazza Marmolada e piazza Robilant;
• Piazza Robilant, dove la riorganizzazione degli spazi ha ridotto ulteriormente i parcheggi
  disponibili;
• Via Caraglio, anch’essa soggetta a riduzioni di posteggi per interventi sulla viabilità;
• Via Lancia, dove la pista ciclabile ha sottratto altri posti auto;
  CONSIDERATO CHE
• è in discussione la possibile realizzazione di un posteggio privato a pagamento che
  rappresenterebbe una beffa per i residenti, costretti a pagare per parcheggiare dopo aver già
  subito una riduzione dei posti liberi disponibili;
• la riduzione dei parcheggi ha avuto anche un impatto sulla viabilità, con un aumento del traffico e
  congestione in alcune zone del quartiere dovuta alla ridistribuzione degli spazi e alla nuova
  conformazione delle carreggiate;
• molti cittadini e commercianti hanno più volte segnalato i disagi dovuti alla riduzione dei
  parcheggi, senza che vi siano state risposte concrete da parte dell’amministrazione;
  INTERPELLA
  Il Sindaco e l’Assessore competente per sapere:

1. se l’Amministrazione sia a conoscenza della carenza di parcheggi nella zona San Paolo e quali misure intenda adottare per compensare la riduzione di circa 170 posti auto;
2. se sia effettivamente previsto un parcheggio privato a pagamento e, in tal caso, se sia stata
   valutata l’opportunità sociale ed economica di una simile scelta per i residenti e le attività
   commerciali della zona;
3. se siano in corso studi di impatto sulla viabilità, in particolare per valutare le conseguenze della
   riduzione di spazi di sosta e delle modifiche alla circolazione dovute all’introduzione di nuove
   piste ciclabili e insediamenti commerciali;
4. se l’Amministrazione abbia piani concreti per migliorare la viabilità del quartiere e se vi siano
   alternative per aumentare la disponibilità di parcheggi senza penalizzare ulteriormente i
   residenti.
   Torino, 10/02/2025 LA CONSIGLIERA
   Firmato digitalmente da Federica Scanderebech