La sottoscritta Consigliera Comunale,
PREMESSO CHE

• il C.R.A.L. (Circolo Ricreativo Aziendale dei Lavoratori) rappresenta una realtà fondamentale
  per la comunità aziendale di GTT. Quale Ente del Terzo Settore, offre spazi e attività ricreative,
  culturali e sociali ai propri dipendenti, ai propri familiari e ai soci esterni;
• il principio fondante di un Ente come il C.R.A.L. GTT dovrebbe essere la partecipazione
  democratica e il coinvolgimento di tutti i soci e i lavoratori, motivo per cui tra gli associati, buona
  parte (circa la metà) sono anche esterni “non dipendenti” e pensionati ( tra cui anche il precedente
  Presidente del C.R.A.L.), e rappresenta uno strumento di welfare fondamentale e un luogo di
  partecipazione e di crescita collettiva;
• il 2 aprile si sono svolte le elezioni per il rinnovo del Consiglio direttivo del C.R.A.L. con un
  regolamento elettorale nuovo, approvato il 10 marzo, che prevede, tra i vari punti, la possibilità di
  partecipare al voto solo per le lavoratrici e i lavoratori di GTT (e quindi non per tutti i soci) e
  l’adozione di un sistema elettorale a liste bloccate, differente rispetto al sistema di voto di
  preferenza, inserito nel Regolamento elettorale precedentemente utilizzato, che appariva più
  rappresentativo e meritocratico;
• emergerebbe, inoltre, un elemento di particolare rilievo: le decisioni inerenti queste modalità
  operative sarebbero state assunte da cinque organizzazioni sindacali, tre delle quali rappresentano
  prevalentemente dipendenti in quiescenza. Questa circostanza solleva alcune perplessità, poiché
  proprio i lavoratori pensionati, secondo quanto previsto dal nuovo Regolamento, risulterebbero
  esclusi dal diritto al voto passivo;
• si tratterebbe di una contraddizione non trascurabile, che pone interrogativi sulla rappresentatività
  effettiva dei soggetti che hanno contribuito a definire regole destinate a incidere su un corpo
  elettorale dal quale essi stessi, o i loro rappresentati, verrebbero in parte esclusi. Infatti si rileva
  che, nel mandato precedente, il Consiglio Direttivo stesso era composto da sei persone di cui
  quattro in quiescenza così come lo stesso Presidente, ora completamente esclusi;
  CONSIDERATO CHE
• nel verbale del Consiglio Direttivo, svoltosi il 14 marzo scorso, i consiglieri componenti il
  vecchio Consiglio Direttivo e lo stesso Presidente avevano espresso perplessità sulle modalità di
  voto previste dal nuovo regolamento, inserendo a verbale: “vengono riscontrate alcune
  incongruenze sulle modalità di voto”;
• nel verbale dell’ultimo Consiglio Direttivo prima delle elezioni, tenutosi in data 31 marzo,
  emergerebbe l’esistenza al 31.12.2024 di un debito del C.R.A.L. con l’Azienda GTT di circa 200
  mila euro;
• in data 26 marzo 2025, risulterebbe dal verbale che “la società G.T.T. S.p.A ha inviato a CRAL
  G.T.T. una scrittura privata transattiva avente ad oggetto lo stralcio di parte del debito che il
  C.R.A.L. aveva in essere al 31 dicembre 2024… per un importo di Euro 120.000”;
• dal medesimo verbale si evince che la restante parte, “pari ad Euro 80.000 verrà pagata dal Cral
  dell’Azienda G.T.T. in 8 rate annuali…”. “Il Presidente evidenzia la possibilità di richiedere
  all’Azienda G.T.T. S.p.A. la compensazione delle prime tre quote annuali (anni 2025-2026-2027)
  con quanto dovuto dall’Azienda al Cral nel corso del 2025 per i soggiorni estivi”;
  CONSIDERATO ANCORA CHE
• la GTT è un’azienda partecipata dal Comune di Torino e, questa sua natura pubblica comporta
  che le dinamiche associative interne al C.R.A.L. non possano essere considerate irrilevanti o
  circoscritte alla sola sfera privata degli iscritti. Al contrario, esse hanno, inevitabilmente, un
  riflesso anche sull’Amministrazione comunale e, più in generale, sulla comunità cittadina. Il
  C.R.A.L., infatti, non si limita a rappresentare gli interessi ricreativi e culturali dei propri soci, ma
  costituisce anche un’espressione indiretta dell’identità aziendale della GTT e, in una certa misura,
  del tessuto sociale torinese. Le sue scelte organizzative e i suoi equilibri interni contribuiscono
  quindi a delineare un’immagine più ampia, che coinvolge la responsabilità pubblica e il rapporto
  tra cittadini e Istituzioni;
  INTERPELLA
  Il Sindaco e l’Assessore competente per sapere:

1. se l’Azienda GTT sia a conoscenza del nuovo Regolamento elettorale che ha disciplinato le
   elezioni del Consiglio Direttivo del C.R.A.L., svoltesi lo scorso 2 aprile;
2. se il Sindaco e l’Amministrazione comunale ritengano che tale modalità di elezione sia coerente
   con il principio statutario di democraticità e parità di trattamento tra gli associati, tenuto conto
   delle “incongruenze” emerse a verbale relativamente alle procedure di rinnovo degli organi
   direttivi del C.R.A.L. GTT;
3. se il Comune non ritenga che un’eventuale impugnazione dell’elezione possa rappresentare un
   danno d’immagine per l’Azienda GTT, anche alla luce del ruolo pubblico che essa riveste e del
   riflesso che tali dinamiche interne possono avere sull’Ente, sulla collettività e sulla Città;
4. come sia stato possibile che il C.R.A.L. GTT abbia potuto accumulare un debito complessivo di
   circa 200.000 Euro e se siano stati attivati in passato meccanismi di controllo o monitoraggio da
   parte dell’Azienda per prevenire tale situazione;
5. da quale capitolo di bilancio l’Azienda GTT abbia attinto per coprire la quota di 120.000 Euro
   del debito del C.R.A.L. e se, tale operazione, sia stata accompagnata da una valutazione
   dell’impatto sul bilancio complessivo dell’Ente;
6. da quali capitoli di bilancio l’Azienda GTT intenda recuperare le risorse necessarie per la
   compensazione delle prime tre quote annuali (2025, 2026, 2027), pari a 30.000 euro, come
   previsto nel verbale del 31 marzo 2025, in relazione ai soggiorni estivi convenzionati;
7. se, alla luce di quanto esposto, l’Amministrazione non ritenga contraddittorio sostenere
   determinati assetti organizzativi e iniziative interne che sembrano ignorare le evidenti criticità
   strutturali dell’Azienda come i tagli annunciati al bilancio per circa tre milioni di euro
   sull’organico, nel solo anno in corso, e l’assenza di investimenti concreti in incentivi, come
   indennità di funzione adeguate o premi di produttività, da destinare a figure professionali cruciali
   come quella dell’autista, la cui efficienza è determinante per garantire il buon funzionamento
   dell’Azienda.
   Torino, 11/04/2025 LA CONSIGLIERA
   Firmato digitalmente da Federica Scanderebech