La sottoscritta Consigliera Comunale,
PREMESSO CHE

• la segnaletica orizzontale e, in particolare, gli attraversamenti pedonali, rappresentano un
  elemento essenziale per la sicurezza stradale e per la tutela dei cosiddetti “utenti vulnerabili”,
  come anziani, bambini, persone con disabilità o con ridotta mobilità;
• la visibilità e l’efficacia degli attraversamenti pedonali è direttamente proporzionale al livello di
  manutenzione e aggiornamento della segnaletica orizzontale, in particolare nei quartieri centrali
  caratterizzati da forte densità abitativa e intenso traffico veicolare;
  CONSIDERATO CHE
• numerose segnalazioni da parte di residenti del quartiere San Salvario denunciano una situazione
  ormai consolidata e molto critica: le strisce pedonali risultano sbiadite o completamente
  scomparse in varie vie della zona, tra cui via Carlo Francesco Ormea, via Antonio Canova, via
  Tiziano Vecellio, via Petitti, via Saluzzo e in molte strade limitrofe;
• tale situazione comporta un elevato livello di pericolosità, soprattutto in orari serali o in
  condizioni di pioggia e scarsa visibilità, rendendo estremamente difficoltoso l’attraversamento
  per i pedoni e aumentando in modo significativo il rischio di incidenti;
• residenti denunciano anche una crescente velocità dei mezzi in transito nelle vie sopra indicate,
  aggravata dalla mancanza di segnaletica orizzontale ben visibile e da un contesto urbano non
  pienamente presidiato;
• la mancanza di attraversamenti ben evidenti influisce negativamente sul decoro urbano e sulla
  percezione di attenzione da parte dell’Amministrazione nei confronti di un quartiere centrale,
  vissuto da molte famiglie, studenti e cittadini;
  
  INTERPELLA
  il Sindaco e l’Assessore competente per sapere:

1. se siano a conoscenza della situazione descritta e se esista una mappatura aggiornata degli
   attraversamenti pedonali usurati o scomparsi nel quartiere San Salvario;
2. se siano previsti interventi urgenti di rifacimento della segnaletica orizzontale nelle vie indicate
   e, in generale, in tutte le strade del quartiere che presentano condizioni simili;
3. se sia già in atto o in programmazione un piano di manutenzione periodica o straordinaria della
   segnaletica orizzontale nelle aree ad alta densità abitativa della città;
4. se, nelle more degli interventi strutturali, l’Amministrazione intenda adottare misure urgenti di
   messa in sicurezza, quali l’installazione di nuova segnaletica verticale, l’introduzione di
   rallentatori di velocità o la limitazione temporanea della velocità massima consentita;
5. se si ritenga opportuno, anche a seguito di questa segnalazione, sviluppare un piano integrato di
   messa in sicurezza della mobilità pedonale nei quartieri centrali, con priorità alle aree
   maggiormente esposte al rischio.
   Torino, 03/06/2025 LA CONSIGLIERA
   Firmato digitalmente da Federica Scanderebech